无砟轨道基桩控制网测量技术探讨An approach of survey technique in base-piles control network for ballastless track
杭芬,岑敏仪,李劲
摘要(Abstract)：
轨道的高平顺性是客运专线无砟轨道最突出的特点之一。因此,需要建立高精度的铺轨基桩控制网。基桩控制网通常是按五等导线测量的方法进行布设,本文提出在导线基础上采用边角后方交会法来加密,通过运用原始数据误差理论和仿真实验的方法对无砟轨道控制基桩网的新旧两种测量技术进行对比,结果显示:采用边角后方交会法加密的控制网将得到更高的相对点位精度,具有更好的平顺性指标。这一结论对我国客运专线无砟轨道施工控制网的建设或许有参考价值。
关键词(KeyWords)： 轨道平顺性;基桩控制网;原始数据误差;边角后方交会
基金项目(Foundation):
作者(Author): 杭芬,岑敏仪,李劲
DOI: 10.16251/j.cnki.1009-2307.2010.01.032
参考文献(References)：
- [1]铁道第二勘察设计院.客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定[S].中国铁道出社,2006.
- [2]武汉大学测绘学院测量平差学科组.误差理论与测量平差基础[M].武汉:武汉大学出版社,2003.
- [3]卓健成,等.原始数据误差对工程测量多级平面控制网精度的影响[J].西南交通大学学报,1985,(1):1-12.
- [4]卓健成,路伯详,等.原始数据误差对工程测量多级电磁波测距导线(网)精度的影响[J].测绘学报,1988,(3).
- [5]岑敏仪.顾及原始数据误差的多级控制网参数协方差阵的递推公式[C]//西南交通大学95周年校庆论文集.1991.
- [6]卢建康,任自珍,岑敏仪.客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计[J].铁道工程学报,2007,(8).